减速机在我们的日常及工厂应用中是一种相对精细的机械、其壳体的热处理工序在工艺路线中的安排主要取决于热处理的目的——那么接下来就让小编来为大家简单介绍一下减速机中壳体热处理工序的安排信息吧：
1、减速机中壳体热处理退火与正火通常安排在粗加工之前的主要目的是：改善材料的切削加工性能和消除内应力。
2、调质一般安排在粗加工之后、半精加工之前进行且调质使减速机零件获的较好的综合机械性能、也可使金属组织细化致密为以后淬火和氮化减少变形作预备处理。
3、一般铸件通常安排在粗加工之后且高精度、复杂的铸件应在半精加工之前后各安排一次而刚性差的减速机精细零件应在粗加工、半精加工和精加工多次安排时效处理——时效处理的目的是消除毛坯制造和机械加工中产生的内应力、稳定零件精度。
4、淬火又可分整体淬火、表面淬火和渗碳淬火。一般淬火会安排在精加工与半精加工之间进行且减速机表面淬火之前常要进行调质及正火处理——淬火的目的是为了使零件获得高的硬度和耐磨性。
5、淡化一般安排在精细磨之前且还需要安排调质处理——淡化能提高减速机零件硬度、耐磨性、疲劳强度和抗蚀性。
希望以上减速机中壳体热处理工序安排信息的内容可以为大家今后的产品壳体热处理提供一定的帮助！
