减速机是如何散热的？

　　一般来说在高温环境中工作减速机很容易就会因为环境因素而导致设备本身温度过高、降低工作效率，这个时候如果我们想要提高它的效率、充分发挥减速机的性能的话就要提高它的热功率，往往这个时候我们就可以通过冷却减速机系统来增加其散热量以及润滑油的循环等方式来进行散热。今天小编特地整理了相关资料接下来就和大家一起来探讨一下减速机散热的三种方法。

　　（1）润滑油循环散热：在减速机外部设置一个水冷或者风冷装置对其体内的润滑油进行冷却，冷却后的润滑油再回到机内进行润滑。这种冷却方式主要是用于大功率下冷却或者环境温度较高时采用，其优点在于冷却效果好、润滑油的寿命高；而缺点在于控制点增多有一定几率增加事故。
　　（2）增加散热量：如果一般的减速机箱体不能满足散热要求就可以在箱体外增设散热肋片，散热肋片的设置可以使得空气能够进行自然的循环。此办法的优点是结构简单、安装较方便、散热效果较好而且易于系列化。
　　（3）系统冷却：这个办法利用的是风扇散热，不仅简单易行而且操作也很方便。但是风扇散热方法的缺陷是在某些情况不太适合例如在煤矿井下对减速机散热时，使用风扇就会严重污染到周围的工作环境和机械设备。因此所能散失的热量也有限。
　　以上三种减速机的散热方式的全部内容了，它们各有优点也各有缺点。因此小编就在这里提醒大家在选择散热方式的时候就需要综合经济性和散热效果来选择适合自己的那一个散热方法了。